國內的新造車成員理想汽車也同樣規劃了20萬-50萬元價格跨度。

近日，汽車投訴網收到一位合創汽車車主的投訴，內種顯示該車主在購車後車輛卻遲遲沒有得到交付，4s店給你工作人員卻將交付時間一拖再拖，自己找廠家反映卻遭到對方踢皮球。經過溝通後4s店告知車主明確交付日期為了解車輛目前交付情況，小編隨即與4s店取得聯係。

汽車投訴網：雙方協商完成，等待後續提車最後經過小編、車主以及4s店的溝通後，車主表示願意再多等一個星期，但也明確表示，如果一個星期之後仍沒有車輛交付的具體情況，自己可能會考慮進行退換車申請。為了解合創汽車交付具體情況，小編在第一時間與該車主取得聯係。（車主描述）在7月15日當天，郭先生接到4s店的一則電話，溝通中4s店銷售人員告知郭先生由於車輛還沒有生產下線，所以今天沒法進行交付，需要再等待一周左右，大約在23日才能進行交付。

並且4s店表示會再次與車主取得聯係，告知其目前車輛的最新進展，並且出於車主感受方麵考慮，可以給予車主一定的補償。（車主購車單據）據郭先生回憶，4s店銷售人員到目前為止已經拖延超過三次，每一次都是以車輛還在生產為由所敷衍，向4s店銷售人員詢問交付具體日期時，對方也一直在打馬虎眼，總以4s店也不確定、這個不好說等理由進行搪塞。

郭先生本以為等待過後百年能夠與自己的愛車相見，但卻怎麽樣沒想到，這才是郭先生糟心遭遇的開始。

可謂是時勢造英雄，在汽車市場向電氣化轉型期間，造就了一批新能源自主品牌的誕生，而這些品牌也被消費者冠以造車新勢力的名號，對於這些造車新勢力而言，雖然能夠在汽車市場電氣化改革的過程中繞過傳統汽車企業的燃油技術壁壘，但他們都有著一個共同的問題，那就是自身產能遠遠無法滿足銷量的增長，這也是造車新勢力們甜蜜的煩惱。（總台記者龍曉勤）點擊進入專題：新型冠狀病毒肺炎疫情7月31日新增本土無症狀244例。

其中，香港特別行政區355897例（出院67730例，死亡9503例），澳門特別行政區791例（出院701例，死亡6例），台灣地區4588185例（出院13742例，死亡8927例）。尚在醫學觀察的無症狀感染者6875例（境外輸入589例）。

當日新增治愈出院病例137例，其中境外輸入病例58例，本土病例79例（甘肅36例，廣西27例，安徽5例，廣東5例，上海3例，江西1例，重慶1例，四川1例），解除醫學觀察的密切接觸者10938人，重症病例較前一日減少1例。當日解除醫學觀察的無症狀感染者539例，其中境外輸入53例，本土486例（甘肅234例，廣西118例，安徽46例，河南32例，上海21例，廣東9例，天津8例，福建7例，江蘇4例，江西4例，雲南2例，海南1例）。